汽車鈑金噴漆是修復車身損傷的核心工藝，分為鈑金修復和噴漆作業兩大階段，首先先檢測損傷，檢查汽車凹陷變形范圍及內部結構是否受損，用除油劑清除損傷區域油污舊漆層之后進行矯正變形，表面處理，打磨羽狀邊防止氧化之后到了噴漆作業階段，填補原子灰干燥打磨，之后噴涂底漆遮蔽防護噴涂底漆干燥打磨等流程圖解如下損傷評估，鈑金矯正，原子灰填補，底漆噴涂，色漆加清漆，烘烤，拋光質檢掌握核心步驟與精度要求，可確保修復后漆面強度。
在漆面修補功課中，假定采納了切確的操作編制，常見的漆面問題除夜除夜都都可以避免?？墒且驗樾扪a漆功課的工序較多，漆面閃現問題的概率仍是很高。分化閃現問題的啟事，凡是是因為膩子層或底漆層措置不妥，噴漆過程窘蹙節制，工作氣象差，和油漆成分誤差等。假定在噴漆過程中發現問題，可以遏制功課并當即采獲適當的編制，遵循閃現的問題不合，也能夠等噴漆過程竣事后再進行措置。魚眼（也稱為油點）也稱為縮孔或珠孔。面漆上閃現圓形小坑，有時呈分手狀，有時呈聚積狀。組成啟事：.含硅酮的蠟是導致魚眼的多見啟事。砂紙上的磨料和良多車蠟和拋光劑中都含有硅酮，硅酮在漆面上有很強的附出力，很難被斷根。很少量的車蠟就會導致魚眼的閃現，是以應確保所有接觸硅酮的工作在遠離噴漆車間的隔離工作間進行。.底漆概況污染，例如底漆上有油，是以在噴涂前必定要將噴涂概況清潔清潔，可操作中性清潔劑或油漆廠家配套之清潔劑清潔。.對噴操作的縮短空氣進行嚴酷的過濾，確?？s短空氣的純凈，因為硅酮物經常被發現來歷于縮短空氣管道而不是油漆中。天天對縮短空氣過濾器進行排空和清潔，以排出過濾器中的水分和臟物，對空氣縮短機要天天排水 。.不建議操作含有防魚眼消弭劑的色漆，因為該消弭劑可能會污染四周的其他噴涂部件，嚴重時可甚至使面漆附出力下降。批改編制：斷根受影響的區域 ，從頭噴漆 .水跡印問題：組成啟事：.油漆層在沒有充實干燥的氣象下接觸了水滴，出格是高礦物含量的水。水滴與油漆中的溶劑同化后會滲入漆面，從而留下水跡。是以噴涂不久的漆面嚴禁與水接觸，嚴禁雨天行駛。.即即是干燥的漆面，假定經常接觸水滴也會在油漆概況留下水跡。在陽光的暉映下，水滴具有放除夜鏡的透射聚焦功能，水滴干燥后就會在漆面留下白色或黃色的侵蝕輪廓。.假定噴涂的漆面過厚，就會延遲干燥的時刻，漆面接觸水滴后留下水跡的概率更除夜。.噴涂不久的漆面過早地操作了含硅的拋光材料。批改編制：假定思疑漆面有較厚的蠟質，應先操作溶劑完全清潔漆面后再拋光。操作較細的拋光劑或較粗的拋光劑拋光，這取決于水跡印的深度。在水跡印出格嚴重的氣象下，拋光幾天后水跡印會從頭閃現，應幾回再三進行多次清潔和拋光法度楷模，可以完全消弭水跡印。假定幾回再三拋光無效，應操作細砂紙濕打磨水跡印的區域后從頭噴涂。隆起問題也稱為浮皺。在噴漆過程中或漆膜干燥的過程中，因為漆面膨脹而在部門區域組成的隆起，可能閃現出不合的外形。組成啟事：.操作了互不相容的原料。新噴涂的漆層與原有漆層發生了化學反映，或原有漆層的錯誤謬誤沒有被安妥措置，漆層之間分開從而造成面漆層的隆起。.底層沒有進行完全地清潔，例如底層概況的油脂或蠟質物沒有完全斷根，因為夾層效應的影響，導致再噴涂的油漆沒法附著。.二次噴涂的距離時刻太短，沒有給以底層油漆充實的干燥時刻，導致濕漆面中的溶劑侵蝕中涂底漆或面漆使之變軟。批改編制：打磨犯錯誤謬誤的區域至滑膩但不能磨穿，從頭進行噴漆。

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