蘭州高壓注漿施工團隊，公路下沉加固注漿施工。

近年來，隨著國民經濟的迅猛發展，致使公路的規模、發展狀況和車輛的荷載不斷發生變化，很多新型的加固技術也被廣泛的運用其中。

一、路基加固工程的基本含義
在公路路基建設過程中，由于天然的狀態下的路基填料結構松散，強度與穩定性都較差，再加上某些地段處于軟土地基上，致使公路路基很難滿足道路行車荷載和自然環境作用的要求，這就必然要求對路基予以人工再次壓實，即進行必要的加固處理工程，以保證路基的穩定性和強度符合設計要求。

二、按路基加固的不同部位分為：坡面防護加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。
1.坡面防護加固：路基防護中均有加固作用。

2.邊坡支擋：包括路基邊坡支擋和堤岸支擋。

(1)路基邊坡支擋：護肩墻、護坡、護面墻、護腳墻、擋土墻。

(2)堤岸支擋：駁岸、浸水墻、石籠、拋石、護坡、支垛護腳。

3.濕弱地基加固：輾壓密實、排水固結、擠密、化學固結、換填土。

三、路基加固處理的工藝流程
施工方案的提出

對于路基不符合道路工程要求、不能滿足行車荷載要求時，需要對路基予以加固，傳統的做法是在全部挖除并換填適宜的土層后壓實以達到規范要求的密實度，進而保證路基的力學要求、足夠強度及穩定性。然而，傳統的做法固然會使路基得到加強，但在成本、進度方面都有較大的缺陷，如會造成施工成本的增加，施工進度的延至等，因此，可采用局部換填的方法，即通過“換土墊層法”或“土的加筋補強法”等。

我國公路的發展方向是高速、重載線路，致使無論設計標準還是施工質量，對路基強度和沉降都提出了更好的要求，而要達到這種要求，就要從路基施工準備階段開始重視其加固措施，所有施工工序都必須按照設計、規范及業主的要求，科學組織、合理安排、嚴格管理、精心施工，以期從源頭上狠抓施工質量，進而保證路基工程的成本、進度、質量三大目標的有效實現。

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